25.12.2020

Автомобили-роботы могут оказать существенное влияние на отрасль авиаперевозок в США и даже на производство пассажирских самолетов и вертолетов. Особенно актуально это после кризиса COVID-19, который нанес сильный удар по отрасли авиаперевозок. Специфика современной гражданской авиации зачастую сводит на нет преимущество самолетов в скорости, что может создать большие коммерческие возможности для производителей автомобилей-роботов и соответствующих услуг TaaS. «Универсальным» бенефициаром этого тренда станет компания Velodyne Lidar, Inc. (NASDAQ: VLDR), которая производит лазерные радары (лидары) для автомобилей-роботов и недавно вышла на публичный рынок.

Некоторые исследователи пытаются спрогнозировать изменения, связанные с автомобилями-роботами. В частности, профессор Стефан Райс (Stephen Rice) и младший профессор Скотт Винтер (Scott Winter) из Embry-Riddle University провели исследование, которое показало, что автомобили-роботы могут изменить привычки американцев. Они опросили группу людей, предлагая им путешествие разной протяженности. На выбор было три вида транспорта: обычный автомобиль, самолет или автомобиль-робот.

Опрос показал, что пока потребители не готовы полностью довериться роботам и в двух третях случаев готовы водить машину сами. Однако это только если поездка длится меньше пяти часов.

В случае, если поездка длилась больше и, тем более, в конечном пункте назначения был необходим автомобиль — три четверти опрошенных выбрали автомобиль-робот. При этом аутсайдером оказался самолет — даже 10-часовая поездка на автомобиле-роботе оказалась предпочтительнее перелета.

Объясняется это просто: из-за трансферов в аэропорт, очередей на досмотр, траты времени на аренду машины в пункте назначения и других вопросов пассажир в итоге тратит столько же времени, как и на езду в автомобиле. Но если обычный авто надо вести самому, то робот предлагает намного больше удобств, чем самолет. Потребители отметили прежде всего возможность выспаться в удобном кресле и взять с собой любой багаж.

Интересно, что даже в 45-часовой поезде один из шести опрошенных предпочел бы автомобиль-робот. При этом потеря даже одного клиента из десяти является серьезной проблемой для авиакомпаний, которые уже предприняли радикальные меры по повышению эффективности авиаперевозок. Одновременно в ближайшие годы в воздух поднимутся воздушные такси нового поколения, которые уменьшат спрос на вертолеты. Также сократится количество пересадок, так как почти наверняка авиапассажиры используют автомобили-роботы для того, чтобы прибыть в город, откуда самолеты вылетают прямым рейсом.

На торгах 24 октября акция VLDR стоила $24,68.